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南昌20机

发布人:泥沙分离机     发布时间:2021-03-08 17:31:15

南昌20机

前者由于掘进时不出土或部分出土,对地层有较大的扰动,使地表隆起变形,因此隧道位置应尽量避开地下管线和地面建筑物。此种盾构不适用于城市道路和街坊下的施工,仅能用于江河、湖底或郊外空旷地区。【】指的是利用盾构进行隧道开挖,衬砌等作业的施工方法。用盾构在软质地基或破碎岩层中掘进隧洞的施工方法。压浆时要对称进行,并尽量避免单点超压注浆,以减少对衬砌的不均匀施工荷载;一旦压浆出现故障,应立即暂停盾构的推进。

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折叠编辑本段施工工序采用盾构法施工时,首先要在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井,用作盾构及其设备的拼装井(室)和拆卸井(室),特别长的隧道,还应设置中间检修工作井(室)。

拼装和拆卸用的工作井,其建筑尺寸应根据盾构装拆的施工要求来确定。拼装井的井壁上设有盾构出洞口,井内设有盾构基座和盾构推进的后座。

.螺旋输送机循环“喷涌”泥水()产生原因盾构机在高水砂层进行施工时,由于开挖面土体充水裂隙,含水量丰富,而且已成型的盾构隧道同步注浆量没有充实衬背空隙,以致留下流水通道,开挖面土体裂隙的水不断地流入泥土仓,泥土仓内不停地积水。当螺旋输送机工作时,首先吸入泥土仓内的水,然后从其出土闸门迅速喷出,形成“喷涌”。井的长度,除了满足盾构内安装设备的要求外,还要考虑盾构推进出洞时,拆除洞门封板和在盾构后面设置后座,以及垂直运输所需的空间。中、小型盾构的拼装井长度,还要照顾设备车架转换的方便。盾构机继续往前推进,使泥土仓土压尽快恢复至正常值,以保持开挖面土层的稳定,防止由于泥土仓压力的突降而引起地层发生变化,引起地表面出现较大幅度的沉降。

.管片的接缝防水制作通常接缝防水对策是使用密封材料,以西德为代表的欧洲,采用非膨胀合成橡胶,靠弹性压密以接触面的压应力来止水,以耐久性和止水性见长;以日本为代表的方面,则采用水膨胀橡胶,靠其遇水膨胀后的膨胀压力来止水,其特点是可以使密封材料变薄,施工方便,但耐久性尚待验证。推进操纵与纠偏折叠推进纠偏推进过程中,主要采取编组调整千斤顶的推力、调整开挖面压力以及控制盾构推进的纵坡等方法,来操纵盾构位置和顶进方向。

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折叠衬砌拼装常用液压传动的拼装机进行衬砌(管片或砌块)拼装。拼装方法根据结构受力要求,可分为通缝拼装和错缝拼装。

早进行研究的是法国工程师..布律内尔,他由观察船蛆在船的木头中钻洞,并从体内排出一种粘液加固洞穴的现象得到启发,在年开始研究盾构法施工,并于年在英国伦敦泰晤士河下,用一个矩形盾构建造世界上条水底隧道(宽.米、高.米)。

年在英国伦敦地下铁道城南线施工中,英国人..格雷特黑德在粘土层和含水砂层中采用气压盾构法施工,并在衬砌背后压浆来填补盾尾和衬砌之间的空隙,了比较完整的气压盾构法施工工艺,为现代化盾构法施工奠定了基础,了盾构法施工的发展。

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)在拼装过程中因拼装顺序或管片类型错误使得环面不平整,导致受力不均匀产生裂纹。)在硬岩段或不均匀地层中因推力过大或推力不均匀导致管片出现裂纹。世纪~年代,仅美国纽约就采用气压盾构法成功地建造了条水底的道路隧道、地下铁道隧道、煤气管道和给水排水管道等。

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下面重点谈论开挖面稳定控制、盾构掘进参数控制和注浆材料选用:()开挖面稳定控制施工参数和开挖面稳定控制的好坏直接影响地表沉降大小、地下管线和地表建筑物的安全。因此施工中应对开挖面的稳定进行严格控制。

泥土仓内过高的温度会缩短刀盘主轴承的使用寿命,加速主轴承的损坏,甚至会出现主轴承“烧结、抱”的严重后果()处理方法适量增加泡沫的注入量,减小碴土的黏附性,降低泥饼产生的几率。

)管片环发生扭转时,千斤顶顶在两块管片接缝处会导致管片端面崩角而破坏。)千斤顶撑靴顶在管片上不正(盾尾间隙不均匀时)会使管片内侧或外侧的混凝土破损。禁止操作人员为了减少麻烦试图通过螺旋输送机继续出土,增加土堆土方的泥土重量将其压塌,使土堆塌落在胶带上而被运走。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆,应根据钻孔方法和地层情况来确定泥浆稠度,泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握,泥浆太稀,排渣能力小、护壁效果差;泥浆太稠会削弱钻头冲击功能,降低钻进速度。

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)掘进过程中推力不均匀造成管片受力不均匀而产生裂纹、贯穿性断裂等而渗漏水。)在掘进困难时推力过大也会造成管片产生裂纹而渗漏水。

通过实践比较得出,蓄水养护的管片在因推力原因而产生的开裂要比喷淋养护少很多。另管片进场前的检查和进场后的保护尤显重要。

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